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防务短评回旋镖助力突袭陆哋护卫舰挑汏梁

发布时间:2019-06-13 21:17:46

防务短评:回旋镖助力突袭 陆地护卫舰挑大梁

图为在红场附近集结的 回旋镖 步兵战车,这款战车采用了与 库尔干人 25步兵战车相同的无人炮塔。步兵战车级别的火力有益于 回旋镖 在进行突袭过程中有效压制对方轻型火力,整体性能明显优于现役BTR-80系列装甲车。(资料图)

谈兵论战 5月6日

与将在胜利日阅兵上面世的诸多大牌相比, 回旋镖 轮式装甲车实在称不上核心角色,但如果了解俄罗斯冷战后的诸多奇袭军事行动,尤其是科索沃战争中突袭普利什蒂娜机场和占领克里米亚的行动就不难理解高机动性轮式装甲车对于俄军的重要意义。俄罗斯是8轮装甲车的开创者,也堪称在突袭行动中对8轮装甲车的使用者。相比传统的BTR-80装甲车,全新的 回旋镖 装甲车无疑具有更强、更全面的性能,届时无疑将成为俄军新时代奇兵突袭的主力装备。

车体:俄国在法国帮助下走向常规

此前有不少观点认为 回旋镖 在很大程度上借鉴了芬兰AMV装甲车的技术,但从 回旋镖 装甲车地盘的整体外观来看,其与法国的VBCI装甲车似乎更为类似,着眼于此前法俄两国间密切的军事技术交流,俄罗斯在 回旋镖 上融合大量法国技术也是说得通的。更为重要的是,得益于法国的VBCI装甲车技术,俄罗斯在8轮装甲车研发领域终于走向常规,选择了国际通用的8轮装甲车布局,果断放弃了BTR-80装甲车那种车体侧面上下车的布局,系统提升了装甲车整体的防御与承载能力。

如果仔细观察 回旋镖 装甲车的车尾不难看没出,其首次在俄制装甲车上采用了液压开启关闭的下开式尾门,同时在尾门上还开有一个侧开的小门。这种尾门布置意味着装甲车后部有着相对完整的载员、装载空间,能够搭载9名载员和2名乘员(VBCI装甲车数据),相比之下,尽管BTR-80装甲车也能搭载8名载员和2名乘员,但车内狭小的内部空间使得搭载舒适度以及载员的持续作战能力相当受限。众所周知,目前装甲车尾门有下开与侧开两种,下开门的优势是车门较大,且开启后能形成跳板结构,方便乘员上下车。但缺点在于其依仗的液压装置一旦损坏或故障,舱门将较难以人力关闭,这种尾门布局对液压装置的可靠性与加工工艺要求较高,即使西方国家也并未完全配备这类尾门。相比之下,俄罗斯敢于在常规8轮装甲车上采用下来尾门布局无疑预示其相关液压装置的生产研发已趋于成熟。

除了尾门, 回旋镖 在车尾装备了2具喷水推进器也较BTR-80装甲车在车尾中部配备的单台喷水推进装置优越得多。新型喷水装置采用车体外吊挂方式布置,不占据车体内部空间,不在装甲上开口,且从西方轮式装甲车的实际使用效果来看,其推进效率也明显高于PT-76以及BTR-80装备的推进装置,且日常维修、维护无需拆解车体内部其他设备,整体先进性不言而喻。由此可见, 回旋镖 装甲车的车体设计在彻底西化后,在整体性能上获得较之传统俄制8轮装甲车跨越式的进步是完全可能的。

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