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利润市场双重诱惑高油价难挡SUVMPV火

发布时间:2019-10-13 06:31:42

  利润、市场双重诱惑 高油价难挡SUV、MPV火爆_我的钢铁

  一边是不断上涨的国内成品油价,一边是风景大好的国内SUV、MPV市场。这就是2010年4月中国乘用车市场的真实写照。

  据中国汽车技术研究中心的数据显示,4月,在乘用车细分市场中,SUV、MPV继续火爆,销量同比分别增长110.61%、97.28%,远远高于乘用车市场整体表现。同期中国乘用车市场销量为99.38万辆,同比增长34.13%。另据了解,在需求减速的担忧下,不少轿车企业已经开始放慢生产脚步,甚至开始优惠卖车。

  与此形成鲜明对比的却是高涨的用油成本。不少车友反映,2002年前后,100元左右即可加满一箱普通乘用车的油箱,如今400余元才能达到同样效果。然而即使面对高涨的用油成本,中国仍然成为全球火爆的SUV、MPV消费市场。据不完全统计,近10年以来,全球SUV车型数量从2000年的54款蹿升至2009年的111款,中国成为这一市场主要的贡献者。2009年中国市场上的SUV销量同比增长约50%,大大高于市场平均水平。不少汽车企业表示预计今年仍将保持50%以上的增长幅度。

  为何高油价未击退中国消费者购买SUV、MPV热情?据调查,这源于中国消费需求升级和差异化需求。不少SUV、MPV的新消费者为三口之家,且为二次购车者。他们已经摆脱了单纯追求以车代步的初次购车需求,转向了个性化、差异化的消费需求。不少消费者表示,节假日一家人自驾游,因此对于空间和动力性有较高的要求。正因为这样,打着大空间、强动力牌的SUV、MPV受到市场追捧。

  面对火爆的市场需求,各大车企也开始加足马力迎合。近年来,不少车企前赴后继地投身于SUV、MPV生产热潮。国有汽车集团中热情的当属广汽集团。在合资及收购两条腿走路的情况下,广汽集团将涉足全系列的SUV市场,从收购生产入门级SUV的民营车企吉奥汽车,到合资生产中高端SUV的广汽菲亚特。在跨国汽车企业中,素来较为谨慎的丰田汽车动作并不迟缓,一汽丰田、广汽丰田相继推出了锐志、汉兰达等畅销的SUV车型。近日,上海通用汽车已经宣布将推出紧凑性的SUV,以占领更多细分市场。仅以进口模式进入中国市场的海外车企们也不甘落后,以SUV闻名全球的克莱斯勒汽车正坐享中国蛋糕。克莱斯勒汽车一边打出Jeep之旅营销牌,一边宣布引入大型全路况高端SUV2011款全新大切诺基。克莱斯勒汽车高层表示,今年计划在华销售约2万辆,较2009年同比增长50%以上。

  在市场需求和高利润率的双重诱惑下,车企们对MPV市场也趋之若鹜。与跨国巨头不同,自主品牌车企打出了性价比牌,一汽海马推出了7人座新一代普力马,这款MPV抢夺了不少轿车消费者。据中国汽车工业协会3月份的统计数据显示,新一代普力马销量为3477台,环比增长28.11%。此外,长城汽车、东风风行、江淮汽车均加大了MPV的扩军步伐。江淮汽车高层坦言,MPV细分市场的平均毛利率远远高于传统经济型轿车,通常MPV毛利润率在20%以上,而经济性轿车毛利润约10%。(来源:上海证券报)

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